UN 38.3, le prove che una batteria supera prima di poter essere spedita

Che cosa la norma definisce

UN 38.3 è una serie di prove che una cella o batteria al litio deve superare prima di poter essere trasportata: pressione ridotta, cicli termici, vibrazione, urto, corto circuito esterno, impatto o schiacciamento, sovraccarica e scarica forzata. Un fabbricante che spedisce batterie a livello internazionale ha una sintesi delle prove per ciascun modello, e i venditori più grandi la pubblicano.

Accanto alle prove stanno le regole di trasporto stesse, che sono scritte in wattora — la ragione per cui questo sito converte ogni cifra in milliamperora prima di confrontare due batterie portatili.

Che cosa non promette

È una condizione di trasporto, non una dichiarazione di prestazioni. Una batteria che l’ha superata non dice nulla sulla propria capacità utilizzabile, sulla vita in cicli, sul comportamento al freddo o sulla qualità del proprio sistema di gestione.

Non stabilisce nemmeno che cosa tu personalmente possa portare con te. Le regole delle compagnie aeree e dei vettori differiscono, cambiano, e distinguono tra batterie dentro un apparecchio, batterie di scorta e batterie nel bagaglio imbarcato. Il riferimento sono le regole vigenti del vettore stesso.

Con che cosa si lega

Ogni prodotto con batteria di questo sito ricade sotto queste regole in qualche punto tra la fabbrica e l’acquirente. Dove un fabbricante pubblica una cifra in wattora, la scheda di prodotto la riporta; dove sono dati solo i milliamperora, la scheda lo dice e fornisce la conversione con la tensione di cella che ha ipotizzato.