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Igloo IH45 Hybrid, 43 litri, compressore e termoelettrico: la nostra recensione

Un frigorifero ibrido da 43 litri che unisce un compressore a un sistema termoelettrico, raggiunge −10 °C in rete e contiene fino a 72 lattine.

In conclusione Il frigorifero più grande di questa famiglia e l’unico ibrido, che raggiunge −10 °C in rete. Non nomina alcuna protezione della batteria, cosa che su un frigorifero venduto per auto e camper è la caratteristica che salva un viaggio.

Un frigorifero ibrido da 43 litri, il più grande e il meno protetto qui.

Due sistemi di raffreddamento

Un compressore, che raggiunge −10 °C a 230 V, e un elemento termoelettrico. Il primo lavora qualunque sia la temperatura ambiente; il secondo raffredda di uno scarto fisso sotto di essa e fatica in un’auto calda. Averli entrambi è insolito ed è la ragione d’essere di questo frigorifero.

La capienza, espressa in modo utile

43 litri, 72 lattine da 0,33 l, o 12 bottiglie da 1,5 l. I litri sono astratti; le lattine e le bottiglie sono ciò che la gente carica.

L’assorbimento in ampere, e il grado di protezione

La protezione della batteria. Sei frigoriferi su nove in questa famiglia nominano uno stacco; questo non ne nomina nessuno. Un frigorifero a compressore su una batteria d’auto la svuoterà, e la protezione è ciò che lo ferma prima che il motore non si avvii più.

E la cifra che nessun frigorifero di questa famiglia pubblica

Il consumo giornaliero in wattora, a una temperatura ambiente e a un valore impostato dichiarati. È il numero attorno a cui si dimensiona il banco di batterie di un furgone, e nove inserzioni qui non contengono nulla che gli somigli.

Disponibilità

Gli store Amazon di Germania, di Francia, d’Italia e di Spagna indicavano circa 107 € quando questa pagina è stata composta.

Il catalogo Amazon del Regno Unito porta una voce per l’articolo, senza nessuno che lo venda.

Lo store Amazon degli Stati Uniti non ha restituito proprio nulla, perciò il pulsante di acquisto lì avvia una ricerca invece di finire su una pagina vuota.

Queste cifre sono quanto Keepa riportava il giorno dell’ultimo aggiornamento di questa pagina. Disponibilità e prezzi si muovono senza preavviso.

I prezzi citati in questo testo sono stati letti il 16 settembre 2026. Il prezzo in diretta è in cima alla pagina.

In cosa ha ragione, e cosa lascia fuori

Punti di forza

  • Una concezione ibrida: può funzionare in termoelettrico là dove un compressore sarebbe scomodo
  • La capienza è indicata in lattine e bottiglie oltre che in litri
  • Il maggior volume utile per euro di questa famiglia

Compromessi

  • Nessuna protezione della batteria, su un frigorifero proposto per l’uso in veicolo
  • Nessun valore di consumo giornaliero
  • I −10 °C sono citati solo in rete; la prestazione a 12 V non è dichiarata

Scheda tecnica

Campo di temperaturaFino a −10 °C con il compressore a 230 V in alternata, primo punto; per la modalità termoelettrica non è indicato alcun campo
Consumo giornaliero in condizioni dichiarateIn nessun punto dell’inserzione
Tipo di compressoreIbrido — un sistema a compressore combinato con uno termoelettrico, primo punto; il compressore stesso non è nominato
Soglie di protezione della batteriaIn nessun punto dell’inserzione
IsolanteIn nessun punto dell’inserzione
Capacità43 litri, per un massimo di 72 lattine da 0,33 l o 12 bottiglie da 1,5 l, secondo punto
RumoreIn nessun punto dell’inserzione
Riferimento AmazonB0DM22KNQ3 (stesso riferimento su 5 mercati Amazon)
EAN0034223508296

Domande che i proprietari fanno su questo

Che cos’è un frigorifero ibrido?

Uno con due sistemi di raffreddamento: un compressore, che raggiunge temperature sotto l’ambiente per quanto faccia caldo, e un elemento termoelettrico, che raffredda di uno scarto fisso sotto l’ambiente. Il primo è molto più capace e assorbe di più a intermittenza; il secondo è più semplice.

Perché conta la protezione della batteria assente?

Perché un frigorifero a compressore lasciato in funzione su una batteria di veicolo la svuoterà. La protezione della batteria stacca il frigorifero a una tensione impostata per lasciare di che avviare il motore. Sei frigoriferi su nove la nominano qui; questo no.