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Scheppach SG3500i, 3200 W massimi, 3500 W di picco, 66 dB: la nostra recensione

Un gruppo elettrogeno inverter da 3500 W di picco con un motore a quattro tempi da 141 cm³ in una cassa resistente agli urti, due prese di rete, due porte USB e un’uscita a 12 V, dichiarato a 66 dB.

In conclusione Il gruppo meglio attrezzato qui quanto a prese e costruzione, e il solo a pubblicare la cilindrata del proprio motore. Il suo valore di rumore non ha alcuna distanza, e condivide il silenzio totale di questa famiglia su serbatoio, autonomia ed emissioni.

Un gruppo elettrogeno inverter da 3500 W di picco in una cassa rigida.

Il motore, nominato

141 cm³, quattro tempi, raffreddato ad aria, a strappo. Sei gruppi in questa famiglia e uno solo dichiara la cilindrata. In assenza di qualsiasi volume del serbatoio e di qualsiasi autonomia su questo scaffale, è il solo valore legato al carburante disponibile.

Le prese

Due prese a 230 V, due porte USB a carica rapida da 2,1 A, un’uscita a 12 V. Elencate una per una con la corrente USB indicata. Insieme all’Hyundai, è uno dei due gruppi qui il cui pannello di collegamento può essere confrontato.

La cassa

Un involucro stampato resistente agli urti con maniglia di trasporto e protezione automatica. Chiuso anziché a telaio aperto, il che incide sia sul rumore sia su ciò che accade quando lo si rovescia in un cantiere.

Sessantasei decibel

Nel titolo, senza distanza. Il K&S di questa famiglia pubblica 68 dB, anch’essi senza. Nessuno dei due valori può essere confrontato con l’altro, e nessuno descrive che cosa la macchina faccia sentire al limite di un campeggio.

Dove può essere messo in funzione

Il suo manuale. La cassa resiste agli urti; lo scarico è invariato.

Disponibilità

Gli store Amazon di Germania, di Francia, d’Italia e di Spagna indicavano tra 523 € e 600 € quando questa pagina è stata composta.

Lo store Amazon del Regno Unito lo porta anch’essi, con prezzo in valuta locale, cosa che l’intervallo in euro qui sopra lascia fuori di proposito.

Lo store Amazon degli Stati Uniti non ha restituito proprio nulla, perciò il pulsante di acquisto lì avvia una ricerca invece di finire su una pagina vuota.

Queste cifre sono quanto Keepa riportava il giorno dell’ultimo aggiornamento di questa pagina. Disponibilità e prezzi si muovono senza preavviso.

I prezzi citati in questo testo sono stati letti il 16 settembre 2026. Il prezzo in diretta è in cima alla pagina.

In cosa ha ragione, e cosa lascia fuori

Punti di forza

  • La cilindrata del motore è pubblicata — 141 cm³ — cosa che nient’altro in questa famiglia dà
  • Prese elencate una per una, comprese due porte USB con una corrente dichiarata
  • Una cassa stampata resistente agli urti con maniglia di trasporto, anziché un telaio aperto

Compromessi

  • I 66 dB non portano alcuna distanza
  • Nessun volume del serbatoio, nessuna autonomia e nessun peso
  • Avviamento a strappo soltanto, nessun avviamento elettrico menzionato

Scheda tecnica

Potenza nominalePotenza massima di 3200 W, primo punto
Potenza massima3500 W di picco, primo punto
Forma d’ondaSinusoide pura, secondo punto, indicata per portatili, telefoni, tablet e televisori
SerbatoioIn nessun punto dell’inserzione
Autonomia con un carico dichiaratoIn nessun punto dell’inserzione
Rumore a una distanza dichiarata66 dB, dal titolo; NESSUNA distanza è dichiarata
PesoIn nessun punto dell’inserzione
Prese di uscita2× 230 V, 2× USB a ricarica rapida da 2,1 A, 1× 12 V, terzo punto
Classe di emissioniIn nessun punto dell’inserzione
Riferimento AmazonB0BTTHSC5P (stesso riferimento su 5 mercati Amazon)
EAN4046664195221

Domande che i proprietari fanno su questo

Perché pubblicare la cilindrata del motore?

Perché è l’unica dichiarazione diretta sul motore stesso in qualsiasi gruppo di questa famiglia. 141 cm³ collocano la macchina rispetto alle altre e suggeriscono il suo consumo, cosa che — in assenza di volume del serbatoio e di autonomia — è il solo valore legato al carburante sulla pagina.

66 dB sono silenziosi?

Senza distanza, la domanda resta senza risposta. I valori in decibel si citano convenzionalmente a sette metri per i gruppi elettrogeni, ma è una convenzione e non un obbligo, e un valore misurato a un metro descriverebbe una macchina del tutto diversa. Due gruppi qui pubblicano un numero e nessuno pubblica la distanza.