Il sistema di gestione decide che cosa alle celle sia permesso fare · recensione
FEENCE LiFePO4 12 V 170 Ah, 2176 Wh, Bluetooth: la nostra recensione
Una batteria LiFePO4 da 12 V e 170 Ah con un BMS da 150 A e Bluetooth 5.0, pubblicata con soglie di temperatura in carica e in scarica e dichiarata non adatta come batteria di avviamento.
In conclusione La batteria più utilizzabile qui per una posa angusta: due orientamenti descritti, dimensioni abbinate, e un isolamento a distanza via Bluetooth. La sua taglia di corrente è un valore di BMS anziché una corrente di scarica pubblicata, il che lascia a metà la questione dell’inverter.
Un pacco da 170 Ah rivolto agli allestimenti, con una scheda scritta da qualcuno che ne ha montato uno.
La frase che evita un errore
«Non adatta come batteria di avviamento», al primo punto, in mezzo a una rivendicazione di capacità. Un sistema di gestione da 150 A non erogherà una corrente di avviamento, e un acquirente che scelga sui soli amperora non avrebbe modo di saperlo.
Montarla
352 × 174 × 190 mm, 14,5 kg, con posa laterale in un fuoribordo elettrico o una barca da pesca e posa orizzontale in un camper allestito, entrambe descritte. Le dimensioni e gli orientamenti insieme rispondono alla domanda che un allestimento di furgone pone davvero.
Il freddo, pubblicato
La carica si ferma sotto 0 °C e riprende a 5 °C. La scarica si ferma sotto −20 °C. Notate lo scarto tra l’arresto e la ripresa: non è la stessa soglia, e un pacco che si è fermato a 0 °C aspetta 5 °C prima di accettare di nuovo la carica.
Che cosa fa l’applicazione
Riporta stato di carica, tensione, corrente delle celle e temperatura — e commuta carica e scarica. Comando anziché solo monitoraggio, cosa rara qui.
Ciò che manca
Una corrente di scarica in ampere, e qualsiasi tipo di morsetto.
Disponibilità
Gli store Amazon di Germania, di Francia, d’Italia e di Spagna indicavano tra 271 € e 285 € quando questa pagina è stata composta.
I cataloghi Amazon degli Stati Uniti e del Regno Unito portano una voce per l’articolo, senza nessuno che lo venda.
Queste cifre sono quanto Keepa riportava il giorno dell’ultimo aggiornamento di questa pagina. Disponibilità e prezzi si muovono senza preavviso.
I prezzi citati in questo testo sono stati letti il 16 settembre 2026. Il prezzo in diretta è in cima alla pagina.
In cosa ha ragione, e cosa lascia fuori
Punti di forza
Il primo punto dice apertamente che non è adatta come batteria di avviamento, che è l’uso improprio invitato da questo scaffale
La carica e la scarica possono essere commutate a distanza via Bluetooth, e non solo monitorate
Entrambi gli orientamenti di posa sono descritti, con le dimensioni che li rendono possibili
Compromessi
Nessuna corrente di scarica in ampere, solo una taglia di BMS
I 15000 cicli non portano alcun qualificatore
Nessun tipo di morsetto: i capicorda non possono essere scelti dalla pagina
Scheda tecnica
Capacità nominale
170 Ah a 12 V, pubblicato come 2176 Wh con un carico in uscita di 1,92 kW, primo punto
Corrente di scarica continua e di picco
Non pubblicato in ampere — è indicato un BMS da 150 A, primo punto, e nessun valore continuo o di picco distinto è fornito
Protezioni del BMS
BMS intelligente da 150 A con protezione a bassa temperatura, primo e quarto punto; carica e scarica si commutano via Bluetooth
Comportamento a bassa temperatura
La carica si arresta automaticamente sotto 0 °C e riprende a 5 °C; la scarica si arresta sotto i −20 °C, quarto punto
Durata in cicli
Fino a 15000 cicli, dal titolo; né una profondità di scarica né una capacità residua accompagnano il conteggio
Morsetti
In nessun punto dell’inserzione
Dimensioni
352 × 174 × 190 mm, 14,5 kg, secondo punto, con installazione orizzontale e laterale entrambe descritte
Riferimento Amazon
B0DXP6BPZT (stesso riferimento su 6 mercati Amazon)
EAN
0717690263300
Domande che i proprietari fanno su questo
Perché dire che non è una batteria di avviamento?
Perché a una batteria di avviamento si chiedono diverse centinaia di ampere per un secondo o due, e un pacco al litio a ciclo profondo con un sistema di gestione da 150 A rifiuterà. Dirlo al primo punto evita un acquisto che altrimenti si farebbe sulla sola capacità.
Che cosa porta la commutazione della carica e della scarica via Bluetooth?
Permette di isolare il pacco senza raggiungerlo — utile là dove la batteria sta dietro un pannello o sotto un pavimento. Il monitoraggio è comune su questo scaffale; il comando no.
100 Ah a 12 V · BMS da 100 A, 100 A in carica e scarica continue · la carica si ferma a −7 °C, riprende a ≥0 °C, la scarica si ferma sotto −20 °C · 15000 cicli · Bluetooth · 10,5 kg
Una batteria LiFePO4 da 12 V e 100 Ah con un BMS da 100 A, monitoraggio Bluetooth, e soglie di bassa temperatura pubblicate sia per la carica sia per la scarica.
Ideale per: Un furgone o una barca che conosceranno mattine di gelo, dove la soglia di carica è la caratteristica che conta.
100 Ah a 12,8 V · fino a 1C in carica e in scarica · BMS con bilanciamento · 8500 cicli al 30 % di DoD · filettatura interna M8 · 260 × 168 × 209 mm
Una batteria LiFePO4 da 12,8 V e 100 Ah con un BMS integrato, dichiarata fino a 1C in carica come in scarica, con dimensioni e tipo di morsetto pubblicati per intero.
Ideale per: Sostituire una batteria di servizio al piombo in un vano esistente, dove l’ingombro va verificato per primo.
200 Ah a 12,8 V, 2560 Wh · BMS da 100 A, 100 A in carica e scarica continue · potenza di carica massima di 1280 W · da 5000 a 15000 cicli al 100 % di DoD · 24 kg · espandibile in 4S4P
Una batteria LiFePO4 da 12,8 V e 200 Ah con un BMS da 100 A, pubblicata come 2560 Wh, dichiarata per il ciclaggio a piena profondità ed espandibile in un montaggio da 51,2 V e 800 Ah.
Ideale per: Un impianto in isola fisso dove il banco si costruirà nel tempo e l’ingombro non è un vincolo.
