Il sistema di gestione decide che cosa alle celle sia permesso fare · recensione
LANGZEIT Batterien LZ100-L-A, LiFePO4 12,8 V 100 Ah, 10 kg: la nostra recensione
Una batteria LiFePO4 da 12,8 V e 100 Ah pubblicata con due valori di cicli a due profondità, una corrente di carica massima in ampere, e una durata di progetto dichiarata di 12 anni.
In conclusione L’unica batteria di questa famiglia a pubblicare la propria durata in cicli a due profondità, che è la forma onesta di quell’affermazione. Non pubblica alcuna corrente di scarica, quindi l’unica cosa che non può dirvi è quale inverter reggerà.
Un pacco LiFePO4 da 100 Ah della stessa famiglia di catalogo dell’EXAKT, con un altro accento nei suoi numeri.
Due profondità, pubblicate insieme
15000 cicli al 10 % di profondità di scarica, 8500 al 30 %. Pubblicarle entrambe è ciò che trasforma un’affermazione sui cicli in informazione: il valore non è una proprietà delle sole celle ma della durezza con cui le si fa lavorare, e lo scarto tra questi due numeri lo mostra.
Ciò che entra
260 × 168 × 217 mm, 10 kg, filettatura interna M8, positivo a sinistra. Tutto ciò che serve per decidere se sostituisca una batteria esistente, in un solo punto.
Ciò che manca
Una corrente di scarica. L’inserzione dà una corrente di carica massima di 100 A e nulla nell’altro verso. Su una batteria comprata per far funzionare un inverter, è il valore da cui dipende l’acquisto, ed è assente.
Assente anche: qualsiasi soglia di temperatura di carica, su un pacco che il quinto punto propone per i camper, l’uso nautico e il campeggio.
L’affermazione senza base
Una durata di progetto di dodici anni, dichiarata come una conclusione. I numeri di cicli qui sopra sono la prova che sosterrebbe una simile affermazione; i due non sono collegati sulla pagina.
Disponibilità
Lo store Amazon di Germania indicava circa 172 € quando questa pagina è stata composta.
I cataloghi Amazon del Regno Unito e d’Italia portano una voce per l’articolo, senza nessuno che lo venda.
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Queste cifre sono quanto Keepa riportava il giorno dell’ultimo aggiornamento di questa pagina. Disponibilità e prezzi si muovono senza preavviso.
I prezzi citati in questo testo sono stati letti il 16 settembre 2026. Il prezzo in diretta è in cima alla pagina.
In cosa ha ragione, e cosa lascia fuori
Punti di forza
Due valori di cicli a due profondità, il che mostra il compromesso anziché tenere quello più lusinghiero
Una corrente di carica massima è pubblicata in ampere anziché in regime C
Peso e dimensioni sono entrambi pubblicati, ed è ciò di cui il vano e il fermo hanno bisogno
Compromessi
Nessuna corrente di scarica — il valore che decide quale inverter possa alimentare
Nessuna soglia di bassa temperatura
La durata di progetto di 12 anni è dichiarata senza base in cicli né in capacità
Scheda tecnica
Capacità nominale
100 Ah at 12,8 V, primo punto
Corrente di scarica continua e di picco
Non pubblicato — il primo punto indica una corrente di CARICA massima di 100 A e nessun valore di scarica
Protezioni del BMS
Protezione da surriscaldamento e cortocircuito con bilanciamento delle celle, quarto punto; nessuna soglia è indicata
Comportamento a bassa temperatura
In nessun punto dell’inserzione
Durata in cicli
15000 cicli al 10 % di profondità di scarica e 8500 al 30 %, primo punto — due profondità pubblicate, nessuna con capacità residua
Morsetti
Filetto interno M8 con bulloni di morsetto, positivo a sinistra, primo punto
Dimensioni
260 × 168 × 217 mm e 10 kg, primo punto
Riferimento Amazon
B0CPFXWZLP (stesso riferimento su 3 mercati Amazon)
EAN
4260713249714
Domande che i proprietari fanno su questo
Perché pubblicare due numeri di cicli?
Perché un numero di cicli è fissato dalla profondità a cui è stato provato, e pubblicarne due mostra quanto il valore si sposti. Qui, ciclare al 10 % dà 15000 e ciclare al 30 % dà 8500 — le stesse celle, descritte onestamente a due profondità di lavoro.
Una corrente di scarica assente conta?
È il valore che decide che cosa la batteria possa alimentare. A un pacco da 100 Ah dietro un inverter da 2000 W si chiedono ben più di 150 A a 12 V, e se il sistema di gestione lo consenta non è dichiarato da nessuna parte in questa inserzione.
100 Ah a 12 V · BMS da 100 A, 100 A in carica e scarica continue · la carica si ferma a −7 °C, riprende a ≥0 °C, la scarica si ferma sotto −20 °C · 15000 cicli · Bluetooth · 10,5 kg
Una batteria LiFePO4 da 12 V e 100 Ah con un BMS da 100 A, monitoraggio Bluetooth, e soglie di bassa temperatura pubblicate sia per la carica sia per la scarica.
Ideale per: Un furgone o una barca che conosceranno mattine di gelo, dove la soglia di carica è la caratteristica che conta.
100 Ah a 12,8 V · fino a 1C in carica e in scarica · BMS con bilanciamento · 8500 cicli al 30 % di DoD · filettatura interna M8 · 260 × 168 × 209 mm
Una batteria LiFePO4 da 12,8 V e 100 Ah con un BMS integrato, dichiarata fino a 1C in carica come in scarica, con dimensioni e tipo di morsetto pubblicati per intero.
Ideale per: Sostituire una batteria di servizio al piombo in un vano esistente, dove l’ingombro va verificato per primo.
170 Ah a 12 V, 2176 Wh · BMS da 150 A · la carica si ferma sotto 0 °C, riprende a 5 °C; la scarica si ferma sotto −20 °C · fino a 15000 cicli · Bluetooth 5.0 · 352 × 174 × 190 mm · 14,5 kg
Una batteria LiFePO4 da 12 V e 170 Ah con un BMS da 150 A e Bluetooth 5.0, pubblicata con soglie di temperatura in carica e in scarica e dichiarata non adatta come batteria di avviamento.
Ideale per: Un furgone allestito o una barca da pesca dove la batteria si posa di lato e lo stato di carica va verificato da un telefono.
